行车技术工作总结(精选多篇)

第一篇：铁路行车技术总结

技术总结

本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车 2、编组调车 3、取送调车 4、摘挂调车 5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段（牵出线未挂网）的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻

发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接 ……此处隐藏7107个字……路队组织各线路班组“一长二员”每月对线路文明礼让和规范停靠工作进行总结分析，并上报安全保卫科，建立相应台帐记录。同时，在适当的时间召开宣教会议；组织路队及安全管理人员上线查车，在易发生事故的时间、地段加大巡查频率，及时提醒驾驶员集中精力，控制车速，文明驾驶，对出现违章驾车的驾驶员引导其改正，对屡教不改的驾驶员公司加大处理力度，各部门采取有效措施和方法，实行明查暗访，定点与不定点，晚上与白天相结合的自查方法；文明城市迎检期间，公司每日安排管理人员进行护站，在劝导乘客文明上车的同时，做好车辆文明行车的监督工作。同时，公司充分利用宣传车和调度室视频等宣传平台，向员工倡导文明行车的文化理念。在做好线路检查工作的同时，公司还积极开展驾驶员身心健康的排查工作，实时掌握一线驾驶员的思想动态，同时，积极做好驾驶员心理疏导工作。

2014年文明行车活动期间，我公司共组织安排各种检查431次，共计检查13562人次，其中不合格为80次，合格率为99.4%。

四、总结得失 明确方向

在文明行车活动中，我们做了不少工作，对发现的问题及时予以整改，做到检查面100%，整改率100%。但是与总

公司的要求相比，还存在许多不足。主要是对于文明礼让斑马线中一些特殊的情形还是存在疑惑，加上今年新推出了文明站点活动，很多驾驶员可能会产生不理解心理，我们在安全制度宣传及解释上还是存在不足和不尽人意之处。下阶段，公司将进一步努力，不断查找问题发现问题，尝试和探索新的安全管理方法。利用公司刚成立的制度宣教队切实加大文明行车制度宣传力度，形成长效机制，进一步提高一线职工对文明行车的认识。

永盛公共交通有限公司

二〇一四年十二月十二日